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(記者黃秀麗新北報導)新北市與桃園市對於機場捷運的票價分有不同主張，桃園市長鄭文燦昨天表示，機捷的直達車與普通車票價相同是前總統馬英九決定的，新北市交通局主秘吳國濟今天表示，這是荒誕又悖離事實的說法，「馬前總統主張九二共識，難道鄭市長也因此支持九二共識？」他強調新北市仍將爭取訂定能夠創造最大運量的合理票價。
桃園市方面認為，普通車與直達車採取同樣票價是為避免民眾搭錯車而產生的糾紛，吳國濟表示，國內軌道運輸如台鐵、台北捷運等目前也有不同路線共用月台的情況，透過列車到站前廣播以及車廂和月台上的標示，就可以有效避免搭錯車的情形，因此桃園捷運公司的說法並不符合實務的經驗。
吳國濟指出，普通車與直達車採取相同價格，很明顯就是要以普通車去補貼直達車，對於最常使用普通車通勤的民眾和沿線不定期使用的消費者，並不公平。他強調新北市不只是為新北市境內的民眾爭取權益，事實上林口站的很多使用者其實是來自附近桃園市龜山、蘆竹的市民，鄭文燦市長應該整體考量北北桃三地通勤族的權益。
吳國濟表示，政府投入鉅額經費興建大眾運輸系統，主要的目的應該是創造最多的使臺中市南屯區按摩棒用人次，達到疏解交通、環保減碳、帶動城市發展等多重目標，而不是為了將本求利，因此桃園市及交通部不應該只是從桃園捷運公司盈虧的角度去看待機捷的票價問題。
吳國濟強調，依照桃捷所提出的票價計算方式，未來機捷沿線與北捷的交會站點，轉乘的民眾竟然無法累計里程計價，也沒有比照北捷採取公車轉乘優惠，這將會降低民眾使用機捷的誘因，大幅弱化機場捷運在北台生活圈中可以發揮的功能。
機場捷運耗時二十年，吳國濟表示，新北市民都期待機捷儘快通車，新北市也絕對不樂見因為票價爭議而影響通車，只是希望訂定合理票價來創造最大的運量。在通車之前，新北市願意隨時配合參加桃捷公司的票價審議委員會，重新訂定合理票價。(自立晚報2016/12/9)
旺報【楊俊斌】
殲-20已部署，明年將增加到百架。殲-31銷聲匿跡了2年後，透過外型修改和改良，再度亮相，證明兩款戰機都已獲得解放軍空軍的認可。
11月的珠海航展，殲-20正式對外亮相，2年前則是殲-31冒著黑煙飛過機場，不完備的設計被攻擊得體無完膚。現今改良型再現身，從外型來看，已不同於2年前的模樣。
從解放軍空軍的部署分析，殲-20屬重型戰機，用於國土防衛和抵抗來自美國、日本、俄羅斯發展隱形戰機所帶來的壓力，殲-31屬輕形戰機，將用於航母艦載機和外銷給盟國之用。
兩款戰機最大的特色，都有一定程度的隱形能力，或許不如美軍的F-22和F-35，但絕對優於其他國家的傳統戰機。透過經驗累積和不間斷的改良，不能小覷可能的戰力。
相對於解放軍空軍的精進和新戰機的服役，中華民國空軍雖有改良之後的F-16V加入，但戰力向彼岸傾斜卻也是不爭的事實。
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